30 秒翻重點

FinFin 翻翻理財幫你整理：中油 10 日宣布，10 月 12 日至 18 日汽、柴油價格維持不調整，95 無鉛汽油每公升 32.7 元、超級柴油 29.9 元，這是國內油價連續第 4 周凍漲。凍漲不是沒有成本：貨物稅減徵加上中油加碼，這周汽油每公升共吸收 10.6 元、柴油 10.8 元，2 月底以來累計吸收約 267.9 億元。這篇屬於經濟學基礎裡總體經濟指標的主題；國際油價怎麼一路傳到生活物價，可以先看油價上漲影響，再對照 CPI 怎麼統計，以及最新的 9 月 CPI 數據。這些被吸收的價差最後由誰買單，可以延伸閱讀政院追加預算撥補中油台電；海外戰事與颶風為什麼會影響臺灣物價，則和外溢效應有關。

發生什麼事

中油宣布，自 10 月 12 日凌晨零時起至 10 月 18 日晚上 12 時止，汽、柴油價格維持不調整：

  • 92 無鉛汽油：每公升 31.2 元
  • 95 無鉛汽油：每公升 32.7 元
  • 98 無鉛汽油：每公升 34.7 元
  • 超級柴油：每公升 29.9 元

經濟日報報導，這是國內油價連續第 4 周凍漲，而且中油這次的吸收幅度比前一周擴大。中油說明，中東局勢持續動盪，美國墨西哥灣區原油生產設施又因颶風逼近擴大停產，推升國際油價；凍漲是為了照顧國內民生與平穩物價，並維持亞鄰最低價。

每公升背後被吸收多少

這周的凍漲由兩塊組成：

  • 政府擴大貨物稅減徵：汽油每公升吸收 3.7 元，柴油 2.1 元。
  • 中油加碼吸收：汽油每公升再吸收 6.9 元，柴油 8.7 元。

合計下來，汽油每公升共吸收 10.6 元、柴油 10.8 元。也就是說，你在加油站看到的牌價，並不是國際油價直接反映出來的價格，而是已經被稅收減免與中油吸收壓低之後的數字。

中油統計，自 2 月 28 日至 10 月 11 日執行專案平穩各項措施，汽、柴油合計擴大吸收約新台幣 267.9 億元。

為什麼柴油值得多看一眼

這周柴油每公升被吸收的金額比汽油多，而且大部分落在中油身上。中經院高級分析師鄭睿合指出，柴油多用於貨車、卡車與農業機器、重型機具等商業用途，柴油短缺或漲價直接影響的是商業運作。

國際面上，鄭睿合也預期，若俄羅斯能順利向全球輸出柴油，對全球柴油短缺及價格抑制會有點幫助。不過這仍取決於後續實際的供應狀況。

FinFin 觀點

FinFin 判斷：這次凍漲真正壓住的，不只是你的油錢，而是貨運與商品的成本。

多數人看油價只看 95 無鉛，但這周的數字顯示，柴油每公升被吸收的金額比汽油還多，而且大部分由中油加碼承擔。依分析師的說法，柴油主要用在貨車、農機和重型機具，所以柴油被壓住，等於替物流、農業和營建先擋下一層成本。這也代表凍漲對物價的影響，比對個人加油的影響更大：一旦吸收縮手，壓力不會只出現在加油站，而會沿著運費慢慢滲進商品價格。

對臺灣家庭來說，凍漲期間的油價看起來很穩，但它是靠稅收減免與中油吸收撐住的，累計金額已達 267.9 億元。要判斷這層保護還能撐多久，可以觀察兩個訊號：中油每周公布的吸收金額是繼續擴大還是開始縮小，以及國際柴油供應是否因俄羅斯恢復輸出而鬆動。

你要注意

  • 本次凍漲期間只到 10 月 18 日，下周價格要看中油每周公布的調整結果。
  • 加油站牌價是吸收後的價格，不代表國際油價已經回落。
  • 柴油成本會影響運輸與農業，物價壓力可能比油價牌價更晚、更分散地出現。
  • 俄羅斯柴油輸出能否落實、對價格的影響有多大，目前只是分析師的預期。
  • 本文為市場資訊整理，不構成個人化的理財或投資建議。